大振兴需要快捷畅通的物流“大动脉”。为了实现这一目标，按照国家部署，依据《东北振兴规划》，以冰城专家为主的学者们正在科学地规划构建东北区域一体化的现代物流体系。在7月25日举行的振兴东北物流发展论坛上，《东北地区物流业发展规划》编制者之一、哈工大物流工程研究所副所长王化冰首次披露这个即将公布的《规划》脉络，将东北亚物流发展核心区域的蓝图展现在人们面前。
区域共同振兴需要高效物流
作为东北区域经济发展的大动脉，新兴的现代化物流业与其他新产业一样正在改写着东北传统的相关产业。这种将运输、储存、配送、信息传递等有机结合的现代化物质流动过程，以快捷、高效、低成本的优势加快着东北与周边地区的物产交流的速度，降低着东北企业的生产成本，而“零库存”、“准时送达”等现代物流方式也在促进东北地区企业的生产方式更加国际化，成为越来越多东北城市的选择。
可这一新兴产业的发展也不得不直面地方贸易保护、行政区域画地为牢等旧有体制的羁绊。于是，通过规划对区域内物流业发展统一调整、制定统一的物流发展政策及措施，在东北区域共同振兴发展的大趋势下正呼之欲出。
哈尔滨定位为北部综合物流中心
王化冰介绍，《规划》旨在将东北区域内现有的资源进行优化整合，2010年形成哈尔滨等五大物流产业集聚区和哈大物流主轴经济带；2020年将东北地区建设成为全国物流发达地区，确立其在东北亚经济圈物流发展核心地位。《规划》谋划在东北地区形成“一轴、两带、三圈、四核”的物流网络体系主框架，与哈尔滨大都关系密切。
王化冰介绍说，哈尔滨—大连交通线构成的东北地区物流主轴通道谓之“一轴”；以大连为核心构成的沿海物流带和由东北地区边境口岸城市构成的沿边国际物流带为“两带”；“三圈”是指沈阳物流圈、长吉物流圈和以哈尔滨为核心由哈大齐工业走廊构成的哈大齐物流圈；而沈阳、大连、长春、哈尔滨为核心的4个主要节点则是东北物流网络的“四核”。
这4座城市的物流发展分工明确，哈尔滨被定位为东北地区北部综合物流中心城市，将对本省及吉林北部、蒙东地区的物流具有较强的辐射带动作用，在对俄国际贸易物流中发挥枢纽作用。将重点发展粮食与农副产品、装备制造业、医药、石油化工、能源、木材等行业物流和边境口岸物流，近期将主要建设龙运物流园区、新香坊物流园区等物流园区。
烟大铁路轮渡搭建“跨海桥”
振兴中的东北需要全方位的现代物流体系。为此，口岸建设、水陆空、管道运输等都将是《规划》的重要内容。
其中陆海运输一体化的规划引人注目。正在加快建设的烟大铁路轮渡项目，将一举改变东北入关铁路绕道京津胶济等地运输的局面，东北的物产将快捷地进入环渤海及长江三角洲经济圈。
而在东北区域内部加快蒙东地区通往黑、吉、辽的运输与物流通道建设，加快哈大客运专线建设及客货分线运营的实施，建设沟通抚远－牡丹江－大连的通道和沟通黑河－齐齐哈尔－赤峰－北京的通道，以哈尔滨国际机场等机场为依托，拟建设空港国际物流基地保税物流中心和临空产业园区，建设中俄边境至大庆的输油管道，并与大庆－大连的管道相连接，实现外油南输等推进东北物流发展的措施都将列入《规划》。
依托产业优势构建五大物流体系
王化冰说，《规划》的一大特点就是结合东北地区重点优势产业构建五大专业物流体系。
———粮食物流体系。建设东北地区粮食出口和南下物流通道，重点发展哈尔滨等地粮食物流仓储加工基地建设。
———装备制造业物流体系。发展哈尔滨等地装备制造物流中心，开辟重大装备制造物流绿色通道。
———汽车及零部件物流体系。以一汽集团为龙头，联合哈飞汽车等企业，建设长春、哈尔滨等物流中心。
同时还将建设石油化工业物流体系和钢铁与冶金物流体系，其中将建设以哈尔滨为中心钢材物流加工配送系统等。
哈市要建立边贸物流信息中心
王化冰介绍，作为引领21世纪东北物流发展的规划，信息化、国际化以及节能减排在《规划》中都将充分体现。
《规划》将提出建设东北经济区物流公共信息平台，其中将建立哈尔滨为核心的东北经济区边贸物流信息中心；将合作开发建设哈尔滨等地的保税物流中心，形成东北地区国际物流服务体系，将东北打造成东北亚物流发展核心区域。